5月28日，机遇重庆·“亚欧快线”新闻发布会上，重庆市政府口岸物流办主任杨琳介绍了“亚欧快线”。

“亚欧快线”是由“东盟快班”升级而来，是整合中欧班列、西部陆海新通道优质资源，构建欧洲、中国、东盟国际物流大循环的标志性战略通道。

“亚欧快线”以重庆为通道枢纽节点，向西联通中亚、欧洲腹地，向北延伸至俄罗斯远东地区，向南连接中南半岛、东盟国家。

开行线路：德国、俄罗斯 、哈萨克斯坦3条

目前，已常态化双向开行东盟地区经重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图的3条主干线，辐射范围覆盖欧亚40余个海外节点，全程运距1万～1.3万公里，运行时间20—25天，形成了稳定高效、双向循环的国际物流大通道，显著增强了重庆贯通“欧洲—中国—东盟”3大市场的战略性综合性枢纽地位。

核心优势：统一定价，减少三成中间环节

“‘亚欧快线’已初步具备四大核心优势”。杨琳称，“亚欧快线”统一运营，实现跨区域一站式服务。在国内，其实现“一次委托”全程服务，告别传统模式下对接多个服务商的繁琐流程，实现了在东盟、欧洲、中亚等不同国家市场间的统一订舱、统一定价，减少了30%以上的中间环节。

在海外，整合老挝、泰国海外公司及德国杜伊斯堡仓库等“出海”资源，为企业提供境外仓储、短驳、清报关等“一站式”服务，产品服务从“站到站”延伸到“门到门”，综合物流成本下降了20%。

时间固定：货运版“地铁”，准点率超95%

同时，优先采用中老泰全程时刻表、中欧班列全程时刻表、中亚图定班列等保障“亚欧快线”发运。全程时刻表班列和图定班列就像是货运版“地铁”，沿途车站、线路、到达时间基本都是固定的，准点率和稳定性可以达到95%以上，货主企业只需要凭借班列始发时间，就可以基本掌握自己的货物什么时间到了什么地方。

全国率先：货物抵达口岸后无需再次办理转关

与铁路部门联动，对抵达团结村中心站的“亚欧快线”货物优先办理、优先装卸，换装时间压缩到2小时以内，基本实现“零等待”中转。重庆在全国率先落地“铁路快通”模式，货物抵达出境口岸后无需再次办理转关，直接换装离境，目前应用率已接近100%。

全程追溯 ：让客户“足不出户，掌控全程”

此外，针对物流信息“全程追溯难”问题，依托数字陆海新通道建设，强化与阿拉山口、凭祥等7个边境口岸协同，联动德国杜伊斯堡、泰国等10个境外站点获取运踪数据，实现从订舱到交货的“一码贯通”、全链追溯，让客户“足不出户，掌控全程”。

推出保险：一次投保、“在途+在仓”全环节保障

重庆还会同保险机构推出了“亚欧快线”全程货物保险，实现一次投保、“在途+在仓”全环节保障，范围覆盖了整车、医药、电子制造等多种高附加值货品。在数字、金融、专业服务等方面，重庆也正持续加力，不断谋划新的应用场景。

绿色转型：碳排放量为公路的1/7、航空的1/15

杨琳还说，“亚欧快线”正进行绿色转型，积极打造低碳运输通道。其以铁路为骨干运输方式，碳排放量仅为公路的1/7、航空的1/15。

在此基础上，重庆积极推动交通物流与清洁能源融合发展，加快推动新能源重卡规模化应用，建成投用了全国首条“氢走廊”并入选国家氢能试点项目，开通重庆至钦州“氢能陆运+绿色海运”公海联运示范线路。部分枢纽间已打通新能源短驳运输走廊，最高可降低全生命周期碳排放量30%。

货物多样：汽车及零配件、母婴美妆都有

数据显示，今年1—4月，“亚欧快线”发运同比增长69%，运输货物拓展至整车及零配件、医疗器械、冷链食品等100余个品类，箱均货值达到70万元，达到西部陆海新通道、中欧（亚）班列普通班列的2—3倍。同时，重庆龙头汽车企业海外工厂生产的新能源汽车首次搭乘“亚欧快线”运往欧洲市场，欧洲制造的母婴产品和美妆产品正搭乘“亚欧快线”，成为东盟电商新选择。

推广运营：建立品牌矩阵，适配多元市场需求

“亚欧快线”下一步将如何进行推广运营？

重庆市政府口岸物流办主任杨琳表示，首先建立品牌矩阵，适配多元市场需求。在国际铁路班列运输基础上，衔接跨境公路、江海联运等多种联运方式，让运输方案从“单选题”变“多选题”。比如，在中老泰班列旺季，选择跨境公路来运输“等不起”的货物，可缩短1周以上的交货时间。

同时，进一步拓展“亚欧快线”中欧班列南通道市场，串联里海、黑海周边地区。该地区的矿产资源以及红酒、鱼子酱等食品深受东盟欢迎。而东盟生产的智能终端、快消品等在这里有很强的市场需求，力争今年下半年实现常态化运行。

其次，以数字陆海新通道为基底，迭代升级综合服务平台2.0，让广大市场用户通过手机APP即可享受更多增值服务。

资金周转：发货当天即可获得低息贷款

“我们还将积极探索联合国可转让货物单证公约的‘重庆方案’。”杨琳描述这样一个场景，以前要等2—3个月才能收到回款，现在“亚欧快线”发货后通过“一单制”融资，发货当天即可获得低息贷款，资金周转效率提升数倍，再加上国际法务区的“一站式”等涉外法律服务，真正让企业“敢出海、无后顾之忧”。

未来市场：智能终端、农产品、大宗商品

此外，搭建供应链场景。除了已经打通的整车供应链场景外，重庆还将在智能终端、农产品、大宗商品等方面加强谋划。

比如农产品方面，依托指运地检验检疫进口水果模式，在重庆无水港建设水果催熟库、冷链处理中心，围绕“亚欧快线”打造采购、加工、出口分拨链条。同时带动枢纽水果包装、精深加工等集聚发展。

不远的未来，东盟更多优质农产品不仅可以直接出口欧洲、中亚，还可以加工成各种高附加值的健康食品，满足这些市场中高端需求。

海外服务：积极推进设立海外分支机构

此外，我们还将配合“渝贸全球”计划，进一步完善海外综合服务。比如，积极推进在土耳其、哈萨克斯坦等地设立海外分支机构，与中远海运、中国物流集团等龙头企业深化海外资源共享共建，优化境外集装箱共享调拨体系，加强与驻外使领馆、商会等互动，降低跨境物流综合成本，提升产品出口竞争力。

杨琳表示，通过一系列举措，“亚欧快线”将逐步从“物流通道”向“价值走廊”跨越，为畅通国内国际双循环、服务共建“一带一路”高质量发展提供坚实支撑。

新闻多一点》

重庆市商务委副主任、新闻发言人孙熙勇 ：

重庆累计签发“一单制”提单超4.7万单

重庆“十五五”规划纲要明确提出，要加速释放九大关键枢纽开放潜能。国际经贸枢纽是其中重要一环。

重庆市商务委副主任、新闻发言人孙熙勇表示，重庆作为全国唯一“五型”国家物流枢纽、西部多式联运核心节点，“亚欧快线”高效衔接东西南北四向通道，打通中欧班列与西部陆海新通道联动脉络，让重庆真正成为链接欧亚、辐射全球的国际经贸中转枢纽。“亚欧快线”开通后，迅速适配汽车、电子产品、冷链食品等产业的物流需求，加速“过路经济”向“落地经济”转型。

2025年12月联合国大会通过了《可转让货物单证公约》，重庆抢抓机遇，签发全球首张基于该公约的国际铁海联运“一单制”提单。目前，重庆累计签发“一单制”提单超4.7万单，“一单制”已覆盖5种联运方式、服务多元贸易品类，配套出台专项政策破解单据繁琐、货权管控、跨境融资等痛点。

此外，“亚欧快线”直连东盟、欧盟两大核心贸易伙伴，在服务贯通欧亚经济走廊的同时，精准打通“重庆造”出海大通道。笔记本电脑、汽车、集成电路等优势产品出口势头强劲，智能网联新能源汽车、锂离子蓄电池等新兴产品出口实现跨越式增长。数据显示，2026年一季度，重庆对东盟、欧盟分别进出口364.8亿元、291.8亿元，分别增长30.2%、31.8%。

重庆海关副关长周竣：

设立业务办理“绿色通道”

如何让“亚欧快线”真正“快”起来，重庆海关有哪些举措？

重庆海关副关长周竣介绍，线上，重庆海关在团结村铁路口岸部署了“数智堆场”应用，把场站集装箱装卸、转运等现场数据，与海关监管系统实时对接，海关工作人员不再需要联系场站核实集装箱物流动态，轻轻一点鼠标，就可实时掌握集装箱吊运、堆存等作业情况，既实现了海关有效监管，又实现了场站高效作业。

线下，重庆海关对接铁路部门、平台公司，掌握班列开行计划，专门设立了业务办理“绿色通道”，落实7×24小时预约通关机制。

以前，海关开展“亚欧快线”过境换装监管，基本都是货物到了团结村以后，企业申请一件，办理一件，全过程耗时半天左右。现在，根据开行计划，指导企业提前对接换装班列，同时合理安排监管资源，确保换装货物即到即查，1小时之内就可完成海关监管作业。

同时，加强沿线海关国际合作，共同保障“亚欧快线”通关便利。比如，结合“亚欧快线”过境货物主要流向为越南过境中国转运至欧洲这一特点，重庆海关会同南宁海关多次协调越南海关加大“亚欧快线”过境班列保障力度，全面保障了货物的快速查验、快速放行。

周竣说，接下来，重庆海关将进一步助推“亚欧快线”增量提质，深化与哈萨克斯坦、越南、老挝等沿线海关国际合作，协调解决国际铁路联运通关问题，更好支持重庆提升贯通欧亚经济大动脉枢纽显示度。

沙坪坝区人民政府副区长何怀东：

“亚欧快线”助联运量增长近 7 倍

沙坪坝区人民政府副区长何怀东介绍，自“亚欧快线”开行以来，中欧班列与西部陆海新通道联运量从2024年的462标箱跃升至2025年的3693标箱、增长近7倍。

何怀东称，早在2021年，沙坪坝就开展了俄罗斯石棉进口业务，石棉经中欧班列抵达重庆国际物流枢纽园区、以保税状态完成集中换箱后，搭乘西部陆海新通道班列抵达东盟国家。同时，沙坪坝还探索了东南亚咖啡出口俄罗斯、俄罗斯进口化肥至东南亚的双向业务。

这条串联“俄罗斯—重庆—东南亚”的货运通道，为探索“亚欧快线”的联运模式进行了先行先试。

接下来，沙坪坝将依托“亚欧快线”，推动“保税+”业态与国际中转融合发展。以综保区内企业湛道科技为例，企业从欧洲进口二手数控机床，在综保区内保税维修后出口至东盟国家，创新开展“海外集采——保税维修——班列复出口”的全闭环业务，未来，整车、智能终端产品都可以复制这种模式。

在配套服务方面，何怀东称，沙坪坝将以“亚欧快线”为依托，建立东盟、非洲、欧洲、美洲、中西亚的对外合作招商专班，深化与沿线国家的经贸合作，加快推进“一带一路”国际合作商务中心建设，放大东盟木薯粉西南集散中心、中欧会客厅和与柬埔寨等国家文化旅游商务中心的贸易撮合效应。2025年，依托“亚欧快线”，沙坪坝区对东盟进出口额增长101%，对欧洲进出口额增长151%。

同时，沙坪坝区同步构建西部陆海新通道国际法务区等开放“软支撑”，引育了商事咨询、调解仲裁等法商机构47家，为“亚欧快线”跨境贸易和物流企业提供法治保障。

“‘亚欧快线’让沙坪坝从单向通道的节点升级为双向对流的核心枢纽，带来的不只是物流，更是经贸和产业，为沙坪坝承接适铁产业、发展枢纽经济打开了新空间。”何怀东表示。

中国物流集团控股有限公司总经理刘太平：

打造“全球双向直通”新模式

中国物流集团控股有限公司总经理刘太平介绍，作为“亚欧快线”的核心运营方，中国物流集团控股有限公司从“标准引领、赋能产业、惠民红利”三个维度推动这条物流通道升级为联通产业与民生的“黄金走廊”。

具体而言，联合沿线国家铁路、海关及头部企业，对准点率、货损赔付、异常响应等做出量化承诺，以契约倒逼服务升级。

实现换装站、口岸等在途状态共享，做到关键节点“分钟级可查”“异常提级管理”。

同时，联合上下游企业，推行“运贸产”一体化，把“过路经济”变为“落地经济”。依托亚欧快线，汽车零部件、半成品入渝生产组装后出口欧亚，东盟鲜果入渝深度加工后再分销全球。通过在重庆布局分拨中心和加工基地，实现产业落地。针对不同货品产业的痛点，我们可提供“一对一”定制化供应链解决方案。

此外，让大通道的便利真正走进百姓生活。打造“全球双向直通”新模式，让“买全球”更便宜、更新鲜，“卖全球”更简单、更无忧。联合国内外大型商超、电商平台，建立“源头直采+快线运输+终端直供”短链，市民在家门口就能买到更便宜的欧洲牛奶、红酒，东盟榴莲、山竹等。同时，为中小微企业提供“小批量灵活订舱+一站式关务+金融支持”全流程服务：企业可按需订舱，享受铁路快速通关和多国转关协调，并凭提单获取低息高效融资。未来可实现线上订舱、自动报关，凭电子提单直接获得银行“提单贷”，全程无需抵押，便捷进入亚欧市场。

上游新闻记者 严薇 摄影报道